アパレルOEM・衣料品メーカー｜バングラデシュから日本のブランドへ

日本へ出荷しています。当社は日本国内の生産拠点ではありません。Collective Studioはバングラデシュ・ナラヤンガンジ（Narayanganj）の自社工場で製造し、日本のブランド向けに生産した製品をDDPで直接お届けしています。日本国内での生産がどうしても必要な場合、当社は適任ではありません。誤解を残したままにするより、はっきりお伝えしたいと考えています。当社が行っているのは、日本のバイヤーの方がアパレルOEMと呼ぶ仕事です。1型1色あたり150枚から、お客様のパターンと仕様どおりに裁断・縫製し、量産も同じ工場で行います。日本のLDC特恵関税を受けるには、通常、バングラデシュで発行されるGSP Form A（特恵原産地証明書）が必要なため、お客様のHSコードでの扱いは見積もり段階で当社にご確認ください。当社のDDP価格には、消費税10%と通関がすでに含まれています。日本のブランドとして、現在LDC特恵関税で無税となる信頼できる調達ルートをお探しであれば、それこそが当社の仕事です。

日本のLDC特恵関税を適用して輸入する場合、現在はかかりません。バングラデシュは現在も後発開発途上国であり、2026年8月8日付の日本の実行関税率表では、綿製のTシャツ、スウェットシャツ、ニットパンツはLDCの税率欄で無税とされています。この税率の適用を受けるには、通常、輸入者がバングラデシュで発行されたGSP Form A（特恵原産地証明書）を税関に提出し、貨物は直送する必要があります。積み替えがある場合は、通し船荷証券その他の関係書類が必要です。特恵がない場合、プリント入りの綿製Tシャツは10.9%、無地は7.4%です（HS 6109.10）。2026年2月6日に署名された日本・バングラデシュ経済連携協定はまだ発効していないため、現時点ではどの貨物も協定税率を適用できません。日本の消費税10%はいずれの場合もかかり、課税価格に関税額を加えた額に対して計算されます。当社のDDP見積もりには、これがすでに含まれています。

すぐには変わりませんし、まったく変わらない可能性もあります。LDC卒業は2026年11月24日に予定されていますが、バングラデシュは国連にさらに3年間の延長を要請しており、国連総会はまだ決定していません。ある国がLDCのリストから外れた場合、日本の規定ではLDC向けの扱いが最長3年間継続し、財務大臣が定める日に終了します。日本の関税率表では、綿製ニットのTシャツ、スウェットシャツ、パンツに通常のGSP税率が設定されていないため、その後はプリント入りの綿製Tシャツに通常の10.9%がかかります。ただし、それまでに日本・バングラデシュEPAが発効していれば話は別です。EPAは2026年2月6日に署名されましたが、まだ発効していません。バングラデシュの縫製品輸出業者の団体であるBGMEAは、協定の発効日から衣料品の関税が撤廃され、単一工程の加工で原産性が認められると報告しており、この規則を現行のGSPの基準と同様のものとしています。日本が発効日を発表するまでは、特恵関税を前提に計画してください。

10%で、輸入時に課税価格と関税額の合計に対して課されます。現在は日本のLDC特恵関税により関税がゼロなので、課税価格の10%となります。課税価格US$6.00のTシャツ500枚（US$3,000）なら、US$300です。関税額が重要なのは、消費税がその上乗せ分に対しても計算されるためです。同じプリント入りTシャツに通常の10.9%がかかった場合、関税としてUS$327が加わり、消費税の課税標準はUS$3,327に、消費税は約US$333に増えます。無地のTシャツは特恵がなければ7.4%なので、差額はお客様の税番によって変わります。これが、LDC税率の裏付けとなる原産地証明を毎回の出荷で確実に整えるべき理由の一つです。当社はDDPで出荷するため、どちらの費用もご発注前にご提示する価格に含まれ、輸入時の通関はお客様ではなく当社が担当します。

1型1色あたり150枚です。これは当社が出荷するすべての市場で共通の下限です。日本向けの初回発注であれば、2〜3型で合計300〜500枚が妥当な規模です。きちんとした生産ランに見合う量があり、色ごとの分割も不利に働きません。Tシャツ450枚を1色で作れば生地も染めロットも1つで済みますが、3色に150枚ずつ分けると3つの別々のロットになり、価格もそれに応じて変わります。関税は日本のLDC特恵関税により現在ゼロで、課税価格が200,000円以下の少額貨物であれば、原産地証明書がなくても特恵を受けられます。そのため、計画上の主な変動要素は、製造コストに上乗せされる消費税10%です。無料のMOQ計算ツールで、お見積もりをご依頼いただく前に生産数量を試算できます。

サンプル作成に約10日、量産前サンプルのご承認後に量産で40〜50日、その後に輸送期間がかかります。南アジアと東アジアを結ぶ航路の関係で、日本への海上輸送は比較的速く、チャットグラム出港から3〜4週間以内に横浜、東京、大阪のいずれかに着くのが一般的です。シンガポールやコロンボなどの積み替え港を経由することもよくあります。航空輸送の場合はドア・ツー・ドアでおよそ5〜7日が加わり、発売日が決まっている場合や、コストよりスピードを優先したい初回発注に向いています。経由港は関税にも関わります。日本のLDC特恵関税は直送を前提としているため、積み替えのある貨物には、通常のGSP Form Aに加えて、通し船荷証券その他の関係書類が必要です。輸送ルートは見積もり段階で確認します。いずれの場合もDDPで出荷するため、消費税と輸入時の通関は当社側で対応します。発売日逆算ツールでは、輸送日数（transit time）の欄に、フォワーダーから受け取ったドア・ツー・ドアの見積もり日数を入力してください。